(CONNECT) Erstmals ist ein mit Ammoniak betriebenes Hochseeschiff in den Dienst gestellt worden. Der Reeder und Anlagenbauer Exmar mit Sitz in Antwerpen hat laut einer Mitteilung die „Antwerpen“ in Betrieb genommen. Das 46‘000 Kubikmeter grosse Tankschiff transportiert Flüssiggas und Ammoniak.
Die „Antwerpen“ wird mit dem X52DF-A-Motor des Motorenbauers WinGD mit Sitz in Winterthur betrieben. Der Zweittaktmotor arbeitet mit Ammoniak und stösst daher bei der Verbrennung kein CO2 aus. Der Motor wurde bis Januar 2026 von HD Hyundai Heavy Industries getestet. Die „Antwerpen“ absolvierte daraufhin im Mai eine Testfahrt.
„Wir sind stolz, bei der Auslieferung des ersten ammoniakbetriebenen Hochseeschiffes dabei zu sein“, wird Sebastian Hensel, Vizepräsident Forschung und Entwicklung bei WinGD, in der Mitteilung zitiert. „Wir haben Expertenwissen der gesamten maritimen Wertschöpfungskette zusammengebracht und gezeigt, dass der Ammoniakantrieb von einem Konzept zu einer wirtschaftlichen Realität weiterentwickelt werden kann, dank einer sicheren, verlässlichen und vollautomatisierten Technologie.“
Auch Carl-Antoine Saverys lobt die Zusammenarbeit. „Der Ammoniakantrieb ist nicht länger Theorie – wir setzen ihn ein“, wird der CEO der Exmar Group zitiert. „Wandel kommt durch Ausführung, nicht durch Diskussion.“
Exmar will nun drei weitere Schiffe mit dem Motor ausrüsten. WinGD hat bereits 40 Bestellungen für Schiffsmotoren erhalten, die mit Ammoniak getrieben werden. ce/ug
