(CONNECT) Mitarbeitende des Flughafens Zürich können sich in einem Monat mit einem vollautonomen Shuttlebus auf einer definierten Strecke zwischen zwei Betriebsgebäuden bewegen. Dann wird laut einer Mitteilung der Flughafen Zürich AG auch die letzte Testphase dieser nun erreichten höchsten Automatisierungsstufe L4 abgeschlossen sein: die ohne Sicherheitsfahrer an Bord. Mitarbeitende der Partnerfirmen Swissport und Krummen Kerzers überwachen den Betrieb in einem sogenannten Remote Cockpit aus der Ferne und können bei Bedarf unterstützend eingreifen.
„Automatisiertes Fahren bedeutet nicht, dass Menschen verschwinden“, erklärt Raphaël Glaesener, Senior Innovation Manager der Flughafen Zürich AG. „Aber die Aufgaben verändern sich. Der Betrieb wird ausserdem effizienter, weil eine Mitarbeiterin oder ein Mitarbeiter in Zukunft mehrere Busse überwachen kann.“
Die autonomen Robobus Shuttles stammen von der chinesischen Firma WeRide. Sie hat ihren Sitz in der Industriemetropole Guangzhou. Die Flughafen Zürich AG arbeitet mit dem Technologiepartner seit März 2025 daran, automatisiertes Fahren auf dem Flughafengelände zu ermöglichen. Rollwege von Flugzeugen werden dabei nicht gekreuzt.
„Die schrittweise Automatisierung von Fahrzeugen kann für Flughäfen angesichts des sich abzeichnenden Fachkräftemangels einen wichtigen Beitrag leisten“, wird Coralie Klaus Boecker, Head ZRH Innovation Hub der Flughafen Zürich AG, zitiert. „Für uns war es deshalb zentral, frühzeitig die notwendigen Grundlagen zu erarbeiten. Damit schaffen wir nicht nur für uns, sondern auch für unsere Partner die Voraussetzungen für einen sicheren Einsatz automatisierter Fahrzeuge am Flughafen.“ ce/mm
